Aeroporto de Beja e a governabilidade do País

1. O nosso ilustre companheiro Pinho Cardão, no seu estilo neo-realista que muito aprecio, já aqui introduziu o tema em Post editado no dia 19 do corrente “Aeroporto para aviões que não voam”...
2. Com a devida vénia ao Pinho Cardão, retomo este tema que na minha perspectiva assume um significado muito particular nestes tempos conturbados que estamos vivendo, como paradigma do gasto sem nexo de recursos públicos e de consequente endividamento.
3. Começo por recordar que, como é de norma, este “investimento” foi anunciado há pouco mais de 2 anos pelo incumbente PM, em grande estilo, como um caso de “Baixo investimento para um grande benefício”...
4. O “baixo” investimento já se conhece: terão sido € 33 milhões, números redondos, depois das habituais derrapagens...
5. O “grande benefício” é que não se descortina:
- Não existem operadores interessados...
- Vai ser utilizado como parque de estacionamento de aviões inactivos que estarão a ocupar espaço noutros aeroportos, em que o parqueamento será mais caro, em Beja devem beneficiar de “desconto de promoção”...
- Quanto a tráfego só lá para 2014, na melhor das hipóteses, mesmo assim sem qualquer estudo que dê credibilidade à previsão...depois de ter sido anunciado há pouco tempo, também sem qualquer fundamento, o início do tráfego para Setembro de 2010...
6. A EDAB, SA, empresa quase-pública (97,5% do capital pertence ao Tesouro e outras entidades públicas) que desenvolveu este projecto, para o qual contou com generosos fundos públicos, tanto do FEDER como do PIDDAC – e mesmo assim não pode deixar de se endividar - estará agora a preparar-se para entrar na fase de “engorda” do endividamento pois vai ter de financiar os défices de exploração.
7. Curiosamente, já no relatório anual desta empresa para 2008 se podia ler, no tocante as expectativas do negócio, que “As melhores perspectivas de tráfego para o Aeroporto de Beja apontam para um arrastamento de mais 3 a 5 anos até se poder atingir um EBITDA positivo na nossa actividade...”.
8. Deve notar-se que em 2008 e 2009 ainda terá sido possível disfarçar o problema, contabilizando como encargos de investimento muitas despesas que a partir do fecho da obra passarão a ser despesas de exploração, afectando directa e negativamente os resultados e gerando necessidades de endividamento (já não haverá fundos públicos)...
9. Como aqui no 4R temos persistentemente chamado a atenção, estamos defrontados com uma total ausência de cultura de rigor na gestão dos escassos recursos públicos. Os maus exemplos sucedem-se e, no final, é sempre aos cidadãos que cabe pagar a factura...
10. Parece ser este, que não outro, o verdadeiro cerne da tão badalada (por razões fátuas) governabilidade ou ingovernabilidade do País... Com a sucessão de episódios como este - outros de resto em escala muito maior nos esperam - o País dificilmente poderá ser governável, pela razão bem prosaica de que não haverá dinheiro para os pagar...