METRO do Porto: prejuízo superior a € 148 milhões, qual o problema?!!!

1. Foi ontem notícia o prejuízo de € 148,3 milhões registado pela Empresa Pública do Metro do Porto em 2008.
2. Primeiro apontamento: ter sido notícia de destaque esse prejuízo enquanto que outros bem mais elevados registados por empresas públicas do mesmo ramo de “negócio” – cuja gestão apresenta coloração política distinta, todavia... – passam completamente despercebidos.
3. Deve admitir-se que a cor dos prejuízos, quando rosa, os torna menos visíveis, pelo que não constituem motivo para tão grande publicidade – as agências de comunicação talvez saibam explicar este curioso fenómeno de mimetismo económico...
4. O mais importante não é todavia esse curioso fenómeno de m imetismo mas sim o facto de este prejuízo ter sido motivo para um ou outro comentário de insatisfação, tendo o próprio Ministro das Finanças vindo a terreiro explicar que “iriam ser tomadas medidas” para corrigir esta (inaceitável) situação...
5. Confesso a minha perplexidade perante estas reacções – mas então o mais importante, o grande benefício para o País (e para o Porto, embora em 2ª linha), não foi o investimento feito no Metro do Porto? Não foi isso que criou empregos, deu trabalho às empresas, dinamizou a actividade económica – como costuma proferir solene e sapientemente o PM?
6. Se o País já beneficiou com os investimentos no Metro do Porto, que provavelmente vão continuar, com os planos de expansão - embora bastante atrasados ao que parece - que importam os prejuízos de exploração de 2008 ou de qq outro ano?!!
7. Não é essa precisamente a lógica que preside ao famoso Programão? Alguém se vai preocupar com os resultados de exploração do novo Aeroporto, do TGV (linha Porto-Vigo em particular), das N auto-estradas mesmo que sem tráfego - quando o País vai beneficiar imenso com a realização dos investimentos, que tanto dinamizam a economia?
8. Que interessam os resultados/prejuízos de exploração destes projectos, depois de concluídos, se o grande, o verdadeiro benefício para o País está na realização dos próprios investimentos?
9.Espero pois que as medidas prometidas pelo MdasF em relação ao Metro do Porto consistam na aceleração – já! – do plano de expansão da rede do Metro, para que o País possa retirar o benefício que todos ansiamos com esses investimentos...
10. Sendo assim, renovo a questão preliminar: prejuízos do Metro do Porto – qual o problema?!!!